理想物流作為【中港運輸服務】的龍頭老大，公司每周六都會組織物流專業(yè)培訓,這次分享FOB與CIF區(qū)別：
  1.不同點:【中港運輸服務】當中，F(xiàn)OB(freeonboard)即當中裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關(guān)。
  而【中港運輸服務】當中的CFR(costandfreight以前叫C&F,<<90通則>>改為CFR)成本加運費,是賣方負責辦理貨物運輸，并承擔運至指定目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船，通知買方、提交相關(guān)單據(jù)并負責清關(guān)后完成交貨義務,不負責辦理保險。
  接下來的CIF(cost,insuranceandfreight):成本,運費加保險，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.可以簡單的理解為FOB+F=CFR,CFR+I=CIF。另外,與FOB所屬的F組(FCA、FAS、FOB)術(shù)語相比，CFR,CIF所屬的C組(CFR,CIF,CPT,CIP)術(shù)語下賣方所承擔的責任更大，即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，而且在CIF、CIP術(shù)語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。
  2.【中港運輸服務】當中的FOB和CIF相同點:
  1)這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用于水上運輸方式。
  2)即使是CIF負責了保險的費用,但是風險轉(zhuǎn)移都是以裝運港船舷為界。也就是說,過了船舷,就沒賣方什么事情了。
  3)為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓復雜的交易簡單化,這三種術(shù)語都有其相應的變形。
  4)按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同(shipmentcontract)。
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