著名作者蕭伯納曾說過：“你我是朋友，各拿一個蘋果彼此交換，交換后仍然是各有一個蘋果；倘若你有一個思想，我也有一種思想，而朋友間交流思想，那我們每個人就有兩種思想了。“所以，我們在平常的生活中要多交流多分享！
  我們一般貿(mào)易出口的小李同學這方面就是我們的榜樣，上周我我和他一起拜訪了一個POSS機的客戶。來到客戶舒適奢華的辦公室我們喝起了熱茶，邊聊邊談。開始時小李和客戶虛寒溫暖了一方，緊接著轉入了對我們【香港出口運輸服務】服務回訪，客戶對我們的時效，退稅聯(lián)的退還都很滿意，并且希望我們業(yè)務員要經(jīng)常去他那里走動走動，公司有新的項目多和他們分享下，同時也針對【噸拖車壓夜返空】做了詳細解答。所謂壓夜，一般是由于報關行單未放行，海關查貨港車在口岸等候過了當天12點或者第二三天才過關，相應的費用就有產(chǎn)生，因為港車通常一天要走很多趟，第二種情況工廠趕時間交貨，當天晚上貨出現(xiàn)異常趕工，車子在工廠過夜，第二天或推遲時間。【噸車拖車壓夜返空】當中的返空，也是針對客戶交貨方式改變，產(chǎn)品異常，使得到工廠的車空車回港。這樣就產(chǎn)生了返空費。講清楚了一般貿(mào)易出口【噸車拖車壓夜返空】的來龍去脈，客戶也就更能理解承擔費用，也能更好地根據(jù)貨物進度報關訂車，避免這些問題產(chǎn)生。有了這些有效專業(yè)的溝通，我們和客戶關系信任度就更深了。想到我們香港出口運輸服務只有做到服務更周到，時效通關更高效，安全更有保障才能在物流這個行業(yè)立于不敗之地！
  活到老學到老，在這個競爭日益激烈的大環(huán)境下，我們只有多分享，多交流，多學習，更好地提升自己，把我們香港出口運輸服務平臺做強做大，這樣我們就能笑到最后！