從97年香港回歸到今年已經(jīng)有19年了，大陸中央政府對(duì)于香港的支持政策也一直在不斷加強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)在有越來(lái)越多的內(nèi)地服裝企業(yè)會(huì)運(yùn)衣服去香港，或者以出口到香港后，交香港空海運(yùn)倉(cāng)，私倉(cāng)等,再出口到目的國(guó)。
  托運(yùn)衣服去香港的物流運(yùn)作模式有很多種，主要的方式有快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)。所以在選擇的時(shí)候要根據(jù)公司的性質(zhì)、貨物的價(jià)格以及具體的運(yùn)輸要求的多方面考慮。不同的物流方式都有其自身的優(yōu)點(diǎn)：
1、快遞出口：時(shí)效快、但費(fèi)用較高，適合幾十公斤貨物出口的方式。門(mén)到門(mén)交易比較方便，不適合量多或經(jīng)常交貨的情況。
2、空運(yùn)出口：時(shí)效快、費(fèi)用往往也較高，也不適合經(jīng)常性交貨。
3、海運(yùn)拼箱出口：費(fèi)用相對(duì)比較便宜，但時(shí)效是最大的問(wèn)題。而且在香港產(chǎn)生的費(fèi)用也把握不定，時(shí)間和跨度相對(duì)太長(zhǎng)。
4、陸路專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸出口：時(shí)效比較快，但專(zhuān)車(chē)的費(fèi)用較高，適合大批貨物出口。
5、一般貿(mào)易拼車(chē)出口：和中港專(zhuān)車(chē)相比，在時(shí)效上稍微慢點(diǎn)。但也可以達(dá)到相同的要求。所產(chǎn)生的費(fèi)用也較低，適合經(jīng)常性交貨。
  我司主營(yíng)就是托運(yùn)衣服去香港的陸運(yùn)，據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，大陸95%出口香港都是陸路運(yùn)輸，其中陸路運(yùn)輸中正規(guī)出口香港90%以上又屬于貿(mào)易報(bào)關(guān)。理想物流自2005年成立以來(lái)，貿(mào)易報(bào)關(guān)逐步發(fā)展與完善，每天保證8-12個(gè)貨車(chē)往返于深港，報(bào)關(guān)出口時(shí)效快，能滿(mǎn)足客戶(hù)早上八點(diǎn)前交貨，上午報(bào)關(guān)，下午送達(dá)；中午1點(diǎn)前交貨，下午報(bào)關(guān)，晚上送達(dá)。不管大陸操作還是香港派送同事，客戶(hù)貨物永遠(yuǎn)至上，我們從不耽擱，因?yàn)榭蛻?hù)的信任是我們最大的動(dòng)力源泉。