中山到香港的貨物運(yùn)輸主要是以中山中港車運(yùn)輸為主的。它屬于一種點(diǎn)到點(diǎn)的包車運(yùn)輸服務(wù)，適合大批量的貨物運(yùn)輸，其優(yōu)勢(shì)是不用轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)效快，運(yùn)輸貨物單一，不容易破損。
  要做好中山中港車的服務(wù)運(yùn)輸，需要的是多個(gè)部門之間的相互配合與各司其職，每個(gè)環(huán)節(jié)都是缺一不可，密不可分的。
  報(bào)關(guān)：不管是何種報(bào)關(guān)方式，盡量做到提前報(bào)關(guān)，這樣貨物一裝好，就可直達(dá)關(guān)口通關(guān)，而無(wú)需等待報(bào)關(guān)時(shí)間，快捷便。
  調(diào)車：中山中港車型都需提前一到兩天下單，提前訂好車輛是保障時(shí)效的第一要素。遇到節(jié)假日，因過(guò)港貨量猛增，需要提前三日至一周時(shí)間訂車。和工廠確認(rèn)好裝車時(shí)間，任何等待的時(shí)間，都會(huì)造成成本的增加。
  交貨：通常車輛一正常通關(guān)，收貨人就應(yīng)該安排人準(zhǔn)備下貨。如果對(duì)方是碼頭或機(jī)場(chǎng)，可能會(huì)造成排倉(cāng)，一定程度上，會(huì)產(chǎn)生排倉(cāng)費(fèi)。首先要考慮到收貨方的場(chǎng)地是否能停靠大型車輛，其實(shí)是否有下貨平臺(tái)，以及是否安排好下貨人員。對(duì)于個(gè)別的倉(cāng)庫(kù)，交貨有著嚴(yán)格的流程，所以都需要提前確認(rèn)好告知異常。
  中港運(yùn)輸服務(wù)不止是物流公司但方面的努力，也需要客戶以及收貨方的積極配合，這樣才能為您帶了更好的中港運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)，在整個(gè)貨運(yùn)過(guò)程中做到高效，安全并且有效的節(jié)約成本。