在這個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮富強(qiáng)的的國家，與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代，人們逐步的邁入了小康社會(huì)。隨著生活條件的改善，百分之80的人群選擇購買了車輛，成為了當(dāng)下誰都離不開的道路運(yùn)輸工具。走在路上，隨處可見的除了高樓，人群就屬車倆。看到女性開著小轎車，那英姿颯爽的神態(tài)讓我好生羨慕。但當(dāng)我報(bào)考駕考后，我才知道，開車其實(shí)很辛苦，兩眼時(shí)刻關(guān)注著前后方，手腳并用著，尤其是腳不離離合，由此我想到了我們理想物流一般貿(mào)易拼車出口的司機(jī)們。

  身為我們理想物流最得力的助手，他們每天跟著深圳的快節(jié)奏朝著不同區(qū)域，穿梭在不同的小巷，就是為了去提一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口的貨物。身為一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口的司機(jī)，不只要記性好，去熟悉每處你所陌生的地方，還要吃苦耐勞。他們經(jīng)常開車就是一天，每天早出晚歸，汗流浹背。有時(shí)為了趕在客戶下單后的第一時(shí)間去提貨，耽擱自己吃午飯或者晚飯的時(shí)間，更別提午休。甚至當(dāng)我們晚上休息的時(shí)候，他們還在客戶與倉庫之間的路途中奔跑著。我記得一個(gè)長期合作的客戶，他給我說過，把貨交給我們，他很放心。從司機(jī)提貨開始，即使有時(shí)我沒能及時(shí)把司機(jī)資料給到他，我們一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口司機(jī)也會(huì)在出發(fā)前第一時(shí)間聯(lián)系他，確定貨物否OK，不會(huì)導(dǎo)致到廠后沒法提到貨，大大的降低了返空的現(xiàn)象。
  擁有這樣一支高素質(zhì)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，是我們理想物流的驕傲，我只想由衷的說一句，你們是最棒的。